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Eimer voller Knöpfe mit Jason Poure, Head of Industrial Design bei Peloton

Abgesehen von Videokonferenzen über Zoom gibt es möglicherweise keine Marke mehr, die für die Änderung der Gewohnheiten steht, die viele von uns während der Pandemie vorgenommen haben Peloton. Das vernetzte Fitnessrad der Marke revolutionierte die Kategorie der stationären Fahrräder, indem es elegante Hardware mit von Lehrern geführten Live-Streaming-Programmen kombinierte, um Legionen von begeisterten Fahrern dazu zu bringen, den Komfort ihres eigenen Zuhauses zu verlassen (beachten Sie, Peloton gibt es eigentlich seit etwa einem Jahrzehnt jetzt).

Während diese glücklichen Tage des Verkaufs im Jahr 2020 – als die Fitnessstudios geschlossen waren und Peloton voranraste das Heimtraining du jour – erwies sich als eine Zeit des Downhill-Coasting, heute kämpft Peloton mit einem bergauf, ist Opfer eines weiteren Kurswechsels, da die Menschen in wiedereröffnete Fitnessstudios zurückkehren, die Nachfrage nach Premium-Heimfitnessgeräten nachlässt und a Eine neue Generation von Nachahmern ist entstanden, die verschiedene Bewegungsarten anbieten – Ruderer, Kletterer, Widerstandstrainer und andere stationäre Fahrräder –, die jeweils die Details und Funktionen abbilden, die anfangs Millionen davon überzeugten, in das Training von zu Hause aus zu investieren.

Trotzdem bleibt die Ausdauer von Peloton als herausragende Marke im Bereich der vernetzten Fitness stark. Während sie ihren Ausrüstungskatalog weiter diversifiziert haben – darunter ein Laufband und zuletzt ein tragbarer optischer Herzfrequenzmesser – bleiben ihre Cardio-Bikes der Eckpfeiler des Peloton-Erlebnisses, wobei ihr erstklassiges Bike+ das hochwertigste ist Ausdruck des „wann immer Sie wollen“-Ethos der Marke.

Der Erfolg von Peloton ist teilweise darauf zurückzuführen, dass sie ein Trainingsgerät entworfen haben, das nicht nur für zu Hause akzeptabel war, sondern auch ästhetisch willkommen war, um in großen und kleinen Räumen prominent zu leben, keine Kleinigkeit, wenn man bedenkt, dass Trainingsgeräte normalerweise in Räume außerhalb verbannt werden Aussicht. Wir haben mit gesprochen Jason Pour, Head of Industrial Design bei Peloton, um weitere Einzelheiten darüber zu erfahren, was hinter der Herstellung eines Peloton-Produkts steckt.

Das stationäre Heimtrainer-Heimtrainer war vor dem Erscheinen des Peloton Bike so etwas wie eine standardisierte Form. Können Sie erklären, was die Peloton-Bikes von ihrem Vorgänger unterscheidet, sowohl als physisches Objekt als auch als erfahrbares Bewegungsmedium?

Wir begannen mit der Idee, dass das Bike+ ein skulpturales Objekt sein würde, ein Design, das in Emotionen verwurzelt ist. Viele der ursprünglichen Rahmenelemente sind skulptural – Sie können zum Beispiel geformten Schultern folgen, die nach unten in die Gabeln führen, etwas, das Sie bei einem traditionellen Spinning-Bike nicht sehen würden.

Unser Ziel war es, ein Objekt der Begierde zu entwerfen, das mit Form als Teil des Zwecks geschaffen wurde und sich auf drei Hauptwerte konzentriert: 1. Ehrlichkeit, 2. Persönlich sein und 3. ein Element der Dynamik beinhalten. Um ehrlich zu sein, meine ich die physische Ausführung und die Materialauswahl. Wir haben eine Monocoque-Konstruktion verwendet, anstatt wie bei anderen Fahrrädern einen Hilfsrahmen mit zusätzlichen Kunststoffen zu verwenden. Es war eine Entscheidung, die Ehrlichkeit in Bezug darauf widerspiegelte, welche Materialien wir wo verwenden würden, um Form und Funktion in der gleichen Geste zu schaffen.

Peloton 24" Bildschirm, der eine Lehrerin zeigt, die eine Klasse leitet.

Ein weiteres Beispiel ist der drehbare 24-Zoll-HD-Tablet-Touchscreen. Wir wollten schon immer Textilien als visuelles und strukturelles Detail auf der Rückseite integrieren, aber wir wollten auch sicherstellen, dass es einen Zweck und einen Grund dafür gibt. Als Designer mögen wir Textilien … wir finden Textilien cool und wir neigen dazu, diese netten kleinen Akzente auf die Dinge zu setzen. Glücklicherweise haben wir unseren Grund gefunden: Audio. Das Tablett ragt nach hinten heraus und zeigt, wo sich die beiden nach hinten gerichteten Tieftöner befinden: unter einem akustischen Textil. Selbst wenn es sich um ein statisches Objekt handelt, fügt es ihm dennoch eine dynamische Natur hinzu.

Drei Prototyp-Lenkerdesigns in Grün, Rot und Schwarz.

Lassen Sie uns über den Bullhorn-Lenker sprechen. Sie sind wesentlich für den Fahrerkomfort und auch für das Gefühl/die Wahrnehmung, ein echtes Fahrrad zu fahren. Wie kam Ihr Team zu der endgültigen Form und Konfiguration?

Viele unserer Entscheidungen drehten sich darum, wie sich der Lenker in Abstimmung mit dem Bildschirm eng integrieren würde. Wir müssen – ich weiß nicht – 50 Prototypen hergestellt haben, nicht nur mit unterschiedlichen Formfaktoren für den Lenker, sondern auch mit Modellen, um die optimale Winkelposition zu ermitteln.

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Interne Tests von vier verschiedenen Bullhorn-Lenkerdesigns.

Side-by-Side-Beispiel für die Designerkundung von Lenkerprototypen.

Das ist interessant – der Bildschirm und der Lenker wurden nicht einfach parallel, sondern in direktem Bezug zueinander und nicht getrennt konstruiert, um eine ergonomische Integration zu gewährleisten? Der Bildschirm wurde nicht einfach angeheftet.

Natürlich müssen wir noch ein Tablet entwickeln, das schön ist, und all das, aber das geht nicht in einem Silo. Es muss als Teil des Gesamtsystems erfolgen.

Computertintenskizze des Peloton-Knopfs, zeigt, wie er auf die eine oder andere Weise gedreht werden kann, um die Schwierigkeit anzupassen.

Wie hat das Team bestimmt, welche Bedienelemente taktil bleiben und über den Bildschirm zugänglich bleiben?

Die Grundlage aller unserer Designentscheidungen beginnt mit der Suche nach der Essenz des Produkts. Wir lieben die Interaktion zwischen Mensch und Maschine. Zum Beispiel die Interaktion, den Widerstand mit dem Knopf physisch zu ändern. Es ist so wichtig, sich bei jedem Aspekt des Trainings körperlich engagiert zu fühlen. Das Zifferblatt ist ein Hauptberührungspunkt, die Essenz des Fahrrads selbst. Wir haben Eimer und Eimer und Eimer mit Knopfdesigns. Es war ein Punkt der Obsession, da wir den Knopf als Mittel sahen, um eine visuelle Designsprache-DNA durch ein einfaches Objekt zu kommunizieren. [The knob] ist ein Statement-Stück, ein juwelenartiger Berührungspunkt, an dem sich der Benutzer physisch mit der Marke verbunden fühlt.

Ein Tisch voller 3D-gedruckter Modelldesigns für rote Plastikknäufe.

Keine Eimer in Sicht, aber jede Menge 3D-gedruckte Knauf-Prototypen.

Aber wir haben auch an unsere Benutzer gedacht, wenn sie 45 Minuten lang stark geschwitzt haben, wenn sie vielleicht keine gute Artikulation in den Händen haben. Das Navigieren in einer UX/UI mit feinmotorischen Bewegungen ist dann möglicherweise nicht realistisch. Also dachten wir daran, große, schlampige „Ich bin müde“-Gesten zu entwerfen, damit jeder den Knopf leicht nach links und rechts bewegen kann [to adjust difficulty].

Das Coole an Bike+ ist jetzt, dass die Anpassung automatisiert werden kann; Fahrer haben die Möglichkeit, es selbst anzupassen oder das Programm es für sie nach oben und unten anpassen zu lassen, was super, super cool ist. Ich hätte nie gedacht, dass es mir so gut gefallen würde. Es ist eine wirklich coole automatische Funktion, die es dem Fahrer ermöglicht, nach Bedarf zwischen digital und analog hin und her zu wechseln.

Detail der Vorderseite des Peloton-Rahmens mit zwei Flaschenhaltern und rotem Einstellknopf.

Blick auf das große Ganze – der Fitnessgeräte-Sektor neigt traditionell dazu, sich langsam und schrittweise zu verändern. Fitnessgeräte von vor 10 Jahren sind größtenteils gleich. Sieht sich Peloton eher in der Lage, Designs in einem ähnlichen Tempo zu ändern wie in der Tech-Sphäre als in der traditionellen Trainingsgeräteindustrie?

Die Version One Bike hat ein wirklich starkes Leben hinter sich. Es wurde bereits 2012 auf Kickstarter angekündigt und begann 2014 mit dem Verkauf, und es ist noch heute auf dem Markt. Seitdem haben wir das Tablet aufgefrischt und auch Bike+ auf den Markt gebracht. Als wir Bike+ designten, begannen wir mit der Liebe zum Originalrahmen. Als wir anfingen, dachten wir: „Wir werden den Rahmen nicht anfassen.“ Aber wir haben jeden Teil des Bike+-Rahmens berührt; Am Ende haben wir es im Laufe des Designprozesses schrittweise geändert.

Wir haben niemanden aus dem Fitnessbereich in unserem Designteam. Ich habe 10 Jahre in der Haushaltswarenbranche gearbeitet. Früher habe ich Löffel entworfen. Ich habe auch große Objekte und Diagnosegeräte und medizinische Geräte entworfen. Wie kommt man vom Löffel zum Fahrraddesign? Aber ich denke, die Parallele in allen Kategorien ist Materialität und Design kann das Produkt irgendwie transzendieren, was es Designern ermöglicht, von einer Vertikale zur anderen zu springen.

Wir haben eigentlich niemanden aus dem Fitnessbereich. Wir haben Leute, die Schuhdesigner für Reebok waren, CMF-Designer von Logitech, Microsoft und Nokia. Ex-Googler. Leute von Steelcase. Ein super vielfältiger und sehr talentierter.

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Aber um Ihre Frage nach dem Selbstverständnis von Peloton zu beantworten: Wir verstehen uns nicht unbedingt als Fitnessunternehmen. Wir sehen uns durch die Linse eines Technologieunternehmens, eines Inhaltsunternehmens und der Schaffung eines Peloton-Erlebnisses. Unser Ziel ist es nicht nur, kontinuierlich in neue Kategorien vorzudringen, sondern uns auch darauf zu konzentrieren, unsere Mitglieder über das Peloton-Ökosystem zu führen, zu coachen und mit ihnen in Kontakt zu treten. Es repräsentiert die buchstäbliche Entwicklung des Produkts innerhalb von Peloton von etwas, das nur im Sinne des einfachen Industriedesigns zu etwas ist, das im Vergleich zum Rest der Branche zugänglicher ist. Wir werden also weiterhin versuchen, das Erlebnis – Ausrüstung und Software – bis auf die elementarsten Elemente zu vereinfachen und gleichzeitig die UX/UI des interaktiven Bildschirms weiter zu verbessern.

Weitere Informationen zu Peloton finden Sie unter onepeloton.com.

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Gregory Han ist technischer Redakteur von Design Milk. Als gebürtiger Los Angeleser mit einer tiefen Liebe und Neugier für Design, Wandern, Gezeitentümpel und Autofahrten finden Sie eine Auswahl seiner Abenteuer und Gedankengänge auf gregoryhan.com.

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